ATOS叠加式快/慢速控制阀DHQ-013/C/1-I 21，武汉百士自动化设备有限公司专注于液压、气动、工控自动化备件销售，热诚欢迎新老客户咨询购买！

意大利阿托斯ATOS流量控制阀

DHQ型叠加式快/慢速控制阀

补偿流量控制和旁路电磁阀，ISO 4401标准，06通径

DHQ是叠加阀，用于液压执行器的快/慢速控制。

它们结合了用于慢速调节的QV-06型压力补偿流量控制阀和用于快/慢速切换的旁路电磁阀。

根据C型或O型，在电磁铁失电或得电的情况下实现慢速控制。

慢速调节是通过旋转流量控制阀的微调螺母来实现的。顺时针转动可减少流量，调节螺母带固定锁选项可按要求提供。

流量控制阀内置一个单向阀⑤，允许油液反向自由流动。

安装界面:ISO 4401标准06通径

大控制流量:达1.5-6-11-16-24 I/min

自由流量达40 I/min。

大压力:达到250bar

组成：旁路电磁阀用于快/慢速切换，电磁线圈，2通压力补偿流量阀用于慢速调节，微调螺母用于流量调节，单向阀用于反向自由流动。

主要特征

安装位置  任意位置

安装面参数要求符合ISO4401  可接受粗糙度指标Ra0.4 -平面度0.01/100

环境温度范围

标准型=-30°C ~ +70°c /PE选项=-20°c~ +70°c/ BT选项=-40°℃ ~ +70°C

储存温度范围

标准型= -30°C~ +80°c /PE选项=-20°C ~ +80°c /BT选项=-40℃ ~ +80°℃

表面防护 阀体:镀锌层黑色钝化 线圈:锌镍涂层(直流型) 塑封(交流型)

遵守细则  CE认证低电压指令2014/35/EU，RoHs指令2011/65/EU，新版2015/863/EU，REACH规则(EC)n°1907 /2006。

通过单向阀的大反向流量[l/min]24

通过旁路阀的大自由流量[lV/min]40

大压力[bar]250

密封和油液

密封，推荐油液温度

NBR密封(标准型)= -20℃~+80℃，带HFC油液=-20℃~+50℃

FKM密封/PE选项)= -20℃~+80c

HNBR密封(/BT选项)= -40°℃~+60℃，带HFC油液=-40℃~+50℃

推荐粘度  15~100mm2/s -大允许范围2.8~500mm2/s

油液高清洁度  ISO 4406标准，20/18/15 NAS 1638 9级

油液种类适合密封类型种类参考标准

矿物油NBR,FKMHL,HLP,HLPD,HVLP,HVLPDDIN 51524

不含水抗燃油液FKMHFDU,HFDRISO 12922

含水抗燃油液NBRHFCISO 12922

电气特性

绝缘等级

符合欧洲EN ISO13732-1和EN ISO4413标准，直流线圈表面温度为H(18O℃)级，交流线圈表面温度为F(155℃)级

保护等级符合DIN EN 60529标准  P65(带666,667插头正确安装)

相对负载因子  100%

电压波动范围  ±10%

符合DIN 43650标准的电气插头

666=标准插头IP-65，适用于直接连接到电源上

667 =同666，但带内置led信号灯。适用于电源电压为24AC或DC，110AC或DC，220AC或DC

669=内置整流电桥，用于交流供电，而电磁铁为直流控制情况(AC110V和230V - lmax 1A)

意大利阿托斯ATOS流量控制阀、快/慢速控制阀订货型号：

DHQ-013/C/1-I 21

DHQ-016/C/24-EX 24DC 10

液压阀的分类:
1根据结构形式分类
滑阀：滑阀为间隙密封，阀芯与阀口存在一定的密封长度，因此滑阀运动存在一个死区。
锥阀：锥阀阀芯半锥角一 般为12°-20°，阀口关闭时为线密封，密封性能好且动作灵敏。
球阀：性能与锥阀相同
2.根据控制制方式不同分:
定值或开关控制阀:被控制量为定值的阀类，包括普通控制阀、插装阀、叠加阀。
比例控制阀:被控制量与输入信号成比例连续变化的阀类，包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀。
伺服控制阀:被控制量与(输出与输入之间的)偏差信号成比例连续变化的阀类，包括机液伺服阀和电液伺服阀。.
数字控制阀:用数字信息直接控制阀口的启闭，来控制液流的压力、流
量、方向的阀类。
3.根据用途分:
压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀
方向控制阀的作用:在液压系统中控制液流方向。
方向控制阀包括:单向阀和换向阀
单向阀包括:普通单向阀和液控单向阀
1.普通单向阀
使油液只能沿一个方向流动，反向则被截止的方向阀。
普通单向阀的应用
常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，另一方面防止泵不工作时系统油液倒流经泵回油箱。
被用来分隔油路以防止高低压干扰。:
与其他的阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等复合阀。
安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。作背压阀的单向阀应更换刚度较大的弹簧，其正向开启压力为( 0. 3~0.5) MPa。
2.液控单向阀
外泄式液控单向阀，内泄式单向阀
工作原理:当控制油口不通压力油时，油液只能从pi→P:当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。
3.换向阀
换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油流方向的阀。
换向阀的分类
按结构形式可分:滑阀式、转阀式、球阀式。
按阀体连通的主油路数可分:两通、三通、四通...等。
按阀芯在阀体内的工作位置可分:两位、三位、四位等。
按操作阀芯运动的方式可分:手动、机动、电磁动、液动、电液动等。
换向阀的中位机能，多位阀在不同工作位置时，各油口的连通方式体现了换向阀的不同的控制机能，称之为换向阀的机能。对于三位阀，左、右位实现执行元件的换向，中位则能满足执行元件处于非工作状态时系统的不同要求。

组合机床动力滑台液压系统

动力滑台是组合机床的一种通用部件，在滑台上可以配置各种工艺用途的切削头?；惨貉苟梢允迪侄嘀植煌墓ぷ餮?，其中一种比较典型的工作循环是：快进→ 一工进→二工进→死挡铁停留→快退→停止。 使液压缸差动联接以实现快速运动； 系统中采用限压式变量叶片泵供油； 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 电液换向阀 使液压缸差动联接和变量泵以实现快速运动；

（1）快进 按下启动按钮，三位五通电液动换向阀5的先导电磁换向阀1YA得电，使之阀芯右移，左位进入工作状态。 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。

（2）一次工作在快进行程结束，滑台上的挡铁压下行程阀。 用行程阀、液控顺序阀实现快进与工进的转换； 用二位二通电磁换向阀实现一工进和二工进之间的速度换接。

（3）第二次工作进给 为保证进给的尺寸精度，采用了死挡铁停留来限位。

（4）死挡铁停留 当动力滑台第二次工作进给终了碰上死挡铁后，液压缸停止不动，系统的压力进一步升高，达到压力继电器15的调定值时，经过时间继电器的延时，再发出电信号，使滑台退回。在时间继电器延时动作前，滑台停留在死挡块限定的位置上。

（5）快退 时间继电器发出电信号后，电液换向阀右位工作。 这时系统的压力较低，变量泵2输出流量大，动力滑台快速退回。由于活塞杆的面积大约为活塞的一半，所以动力滑台快进、快退的速度大致相等。

（6）原位停止 当动力滑台退回到原始位置时，挡块压下行程开关，电液换向阀处于中位，动力滑台停止运动，变量泵卸荷。

液压系统及液压元件介绍

一、液压系统的组成：动力部分、控制部分、执行部分、辅助装置 液压泵；用以将机械能转化为液体的压力能，有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源

各类压力、流量、方向等控制阀；用以实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等的控制、也用于实现过载?；?、程序控制等

液压缸、液压马达等；用以将液体压力转化为机械能

管路、蓄能器、过滤器、油箱、冷却器、加热器、压力表、流量计等

二、液压传动的优点 质量轻体积小 容易实现无级调速 易于实现过载?；?液压元件能够自动润滑 简化机构 便于实现自动化

三、液压传动的缺点 液压元件制造精度要求高 实现定比传动困难 油液受温度的影响 不适宜远距离输送动力 油液中混入空气易影响工作性能 油液容易污染 发生故障不易检查和排除。 四、液压部件及图形符号

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式， 成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。

液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。

液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压挖制通常包括液压开环挖制和液压闭环控制。液压闭环挖制也就是液压伺服控制，它构成液压伺服系统，通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压同服系统(机液伺服系统，或机液伺服机构)等。

一个完整的液压系统由五个部分组成，即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大，易于传递及配置等特点，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，从而获

得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。

液压系统组成

一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。

动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。

执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。

挖制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。

ATOS叠加式快/慢速控制阀DHQ-013/C/1-I 21

流量控制阀
功用:通过改变阀口过流面积来调节输出流量，从而控制执行元件的运动速度。
分类:节流阀、调速阀、温度补偿调速阀、分流集流阀。
常用节流口结构有锥形、三角槽形、矩形、三角形等。由节流方程知，当压力差.定时，改变开口面积即改变液阻就可改变流量。
节流阀实质相当于-一个可变节流口，借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动改变阀口的过流面积。
结构原理
主要零件有阀芯、阀体和螺母。阀体上右边是进油口，左边是出油口。阀芯一端开有三角尖槽，另-端加工有螺纹，旋转阀芯即可轴向移动改变阀口过流面积。为平衡液压径向力，三角槽须对称布置。
调速阀定差减压阀与节流阀串联而成，用来调节通过的流量自动补
偿负载变化的影响。
插装阀
上世纪70年代初发展起来的一种新元件，是古老锥阀的新应用。配以盖板、先导阀组成的-种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀。
特点:
阀芯为锥阀，密封性能好，且动作灵敏;
通流能力大，抗污染;
一阀多用，易组成各式系统，结构紧凑。
特别对大流量及非矿物油介质的场合，优点更为突出。
插装阀基本组件由阀芯、阀套、弹簀和密封圈组成。根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。
插装阀的应用
单向阀
将方向阀组件的控制口通过阀块和盖板上的通道与油口A或B直接沟通，可组成单向阀。
二通阀
由一个二位三通电磁滑阀控制方向阀组件控制腔的通油方式，可组成二位二通阀。
三通阀
由两个方向阀组件并联而成，对外形成-一个压力油口、-一个工作油口和一一个回油口。三通插装阀的工作状态数取决于先导换向阀的工作位置数。
四通阀由两个三通阀并联而成。
叠加阀以板式阀为基础，每个叠加阀不仅起到单个阀的功能，而且还沟通阀与阀的流道。换向阀安装在上方，对外连接油口开在下边的底板上，其他的阀通过螺栓连接在换向阀和底板之间。
由叠加阀组成的系统结构紧凑，配置灵活，设计制造周期短。